2017年，中國互聯(lián)網(wǎng)30歲了。1987年9月20日，中國向世界發(fā)出第一封電子郵件，由此拉開中國互聯(lián)網(wǎng)時代的序幕。互聯(lián)網(wǎng)30年，改變了中國，更改變了中國人的生活。在這場巨大的變革中，不僅僅是馬化騰、李彥宏、馬云、雷軍、張小龍等人完成人生的逆襲，在中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上刻下自已的名字，無數(shù)的普通人也通過互聯(lián)網(wǎng)改變了自己。
風(fēng)雨三十年，中國互聯(lián)網(wǎng)趕超之路：商業(yè)史書架上再多的《XX 幾十年》，寫不盡中國互聯(lián)網(wǎng)的跌宕起伏。以“互聯(lián)”之名，中國互聯(lián)網(wǎng)始終以聯(lián)結(jié)為訴求，無論是聯(lián)結(jié)人與人、地點與地點，還是聯(lián)結(jié)科技與人類、未來與現(xiàn)在。然而 30 年前，連讓中國聯(lián)結(jié)上互聯(lián)網(wǎng)的那臺電腦，都是千辛萬苦才弄到的。1986 年，中國與德國簽訂了科技交流合作協(xié)議，德國開始向中國派遣專家，當(dāng)中的措恩教授以個人身份說服德國公司對中國進行援助，其中就包括那臺 7760 大型計算機。1987 年 9 月 14 日，中國科學(xué)家嘗試發(fā)送中國第一封電子郵件，但回車鍵敲下之后，并沒有收到任何信息，原因是軟件調(diào)試出現(xiàn)了問題，郵件并沒有發(fā)出去。一周之后的 9 月 20 日，第二次實驗才終告成功，20 點 55 分屏幕上顯示出的“發(fā)送完成”，標(biāo)志著中國互聯(lián)網(wǎng)的開始。
很多人都知道這封郵件“Across the Great Wall we can reach every corner in the world.(跨過長城，我們可以達(dá)到世界上任何一個角落)”的內(nèi)容，但很少有人知道這并不是詩意的描寫，而是當(dāng)時中國無法直接連接世界，這封郵件必須先發(fā)到德國卡爾斯魯厄大學(xué)，才最終被轉(zhuǎn)發(fā)至世界。但對于改革開放之后，高等教育復(fù)蘇的中國來說，互聯(lián)網(wǎng)這源清泉的打通，正好解了中國各路商業(yè)奇才與學(xué)界精英的難忍之渴。90 年代初期，互聯(lián)網(wǎng)運營商開始給企事業(yè)單位提供互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)，90 年代下半期，家庭接入互聯(lián)網(wǎng)成為時尚。于是一個全民關(guān)注的問題，也借助一家公司的一個廣告牌呼喊了出來，1996 年瀛海威在中關(guān)村立起來的這塊“中國人離信息高速公路有多遠(yuǎn)”成為日后復(fù)盤中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必備瞬間。然而一切并沒有讓人等太久，一年后，一個叫做丁磊的 26 歲小伙子開發(fā)出了中國第一個全中文的免費電子郵箱系統(tǒng)，1998 年開辦的這家叫做“網(wǎng)易”的公司開始以日均新增 2000 用戶的速度發(fā)展起來。
也是在同一年，有兩家新創(chuàng)立的分別叫做“新浪”和“搜狐”的網(wǎng)站與網(wǎng)易一起，構(gòu)成了中國互聯(lián)網(wǎng)的 Web 1.0 時期，郵箱與新聞，成為了聯(lián)結(jié)人們的載體。
寫郵件的速度是不是足夠快了?傳播范圍是不是足夠廣了?有個叫馬化騰的人不這么認(rèn)為。
1998 年 11 月，按照國外軟件 ICQ 的模式設(shè)計的 QICQ 在國內(nèi)亮相，很快就憑借著全中文化和可以在服務(wù)器端儲存好友列表的能力讓這只小企鵝爬上了中國幾乎家家戶戶的桌面上。僅僅過去 5 個月不到，一家在西湖畔開辦的公司開始宣布要成為“致力于為全球商人提供基于互聯(lián)網(wǎng)的商務(wù)服務(wù)的高科技跨國企業(yè)”，這家企業(yè)的創(chuàng)始人曾經(jīng)到北京游說自己的商業(yè)理想，然后他口中的語句和他的相貌一樣，常常被人當(dāng)做是外星來客，這家企業(yè)叫做阿里巴巴。
又過了半年，一位與前序大佬形成鮮明對比的帥氣硅谷工程師意氣風(fēng)發(fā)回到中國，本已對西方文化變得熟稔的他卻偏要從“眾里尋他千百度”中找尋靈感，畢竟中國人需要搜索的東西太多，于是有了百度。
這三家，在之后近 20 年的歷史中，總被人以 BAT 并稱，無論贊譽與罵名有了多少，它們卻依然是中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的三根梁柱。中國互聯(lián)網(wǎng)開始在即時通訊、電子商務(wù)、搜索引擎等底層技術(shù)服務(wù)上，與整個世界互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展脈絡(luò)相通。在這之后，中國互聯(lián)網(wǎng)開始顯示出中文語言圈和中國文化在創(chuàng)新和扶植生態(tài)上的肥沃土壤。京東堪稱全球平均配送最快的電商平臺，新浪微博活躍用戶數(shù)已經(jīng)超過 3 億，滴滴手中的現(xiàn)金儲備是 Uber 的 3 倍以上，而美團、餓了么的外賣甚至改變了“民以食為天”的中國青年的就餐習(xí)慣，摩拜的共享單車已經(jīng)被放到了英國曼徹斯特市中心的運河河畔。
至于上面所說的騰訊和阿里巴巴，手中所掌握的移動支付能力不僅在全球各地都已經(jīng)能見到，更讓全球各地的人艷羨。2017 年，一位中文名叫“阿福”的德國青年給德國總理默克爾寫了一封信，建議德國人“重新認(rèn)識中國，再不學(xué)習(xí)就落后了”。中國互聯(lián)網(wǎng)，以向德國發(fā)送郵件起算，到以向德國發(fā)送郵件為里程點，恰巧 30 年。互聯(lián)網(wǎng)不老，所有的偉大源于一個勇敢的開始；仔細(xì)想，中國互聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)下所聯(lián)結(jié)的，早已不是單純的虛擬世界，而是將現(xiàn)實世界所擁有的一切裹脅向前。BAT中的百度，雖然沒有趕上移動支付的大船，但是卻有望做出一條無人駕駛的大船，在將“中國 IT 企業(yè)在美最高級別高管”陸奇招致麾下之后，“All in AI”的百度宣布打造“阿波羅”無人車計劃，在與德國大陸和博世相繼簽訂合作協(xié)議之后，這套平臺有望成為未來中小車企的通用無人駕駛技術(shù)提供商。這暗示著中國互聯(lián)網(wǎng)也要加速進入“萬物互聯(lián)”時代，移動設(shè)備、智能家居之后，就連汽車這樣在傳統(tǒng)眼光看起來既龐大又不“觸電”的事物，在未來馬上就能和紅綠燈甚至是道旁的垃圾桶發(fā)生關(guān)聯(lián)。互聯(lián)網(wǎng)的速度和吞吐量急迫需要提高，于是華為等企業(yè)在 5G 領(lǐng)域不僅掌握了標(biāo)準(zhǔn)，還在極速推動商業(yè)化使用的落地;互聯(lián)網(wǎng)的在線時長和使用場景繼續(xù)趨向無縫，甚至開車這種時間都要被無人駕駛占領(lǐng)。
越來越多的中國互聯(lián)網(wǎng)人開始超越自己的想象，更開始突破我們的想象，現(xiàn)如今中國第一與第二大的兩家汽車媒體的創(chuàng)始人在互聯(lián)網(wǎng)上露面的次數(shù)比過往幾年的總和還要多上不少。只不過他們都在造車，新能源智能汽車。從 PC、智能手機之后，無數(shù)互聯(lián)網(wǎng)人夜不能寐地思索下一個互聯(lián)網(wǎng)的核心載體會是什么，也許智能家居不是，也許可穿戴設(shè)備不是，也許 VR 成熟尚需時日，但汽車明顯是下一站最明亮的一塊路牌。中國互聯(lián)網(wǎng) 30 年的發(fā)展，從不與中國之外的先進科技趨勢所孤立，無人駕駛與新能源領(lǐng)域的發(fā)展，也與國外的龍頭企業(yè)亦朋亦友。中國互聯(lián)網(wǎng)向智能出行領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變，讓我們倏而意識到，中國互聯(lián)網(wǎng)永遠(yuǎn)沒有遲到與遲暮，每一刻都有嶄新的嘗試與開始。在中國互聯(lián)網(wǎng) 30 周年之際，以“所有的偉大源于一個勇敢的開始”為品牌核心的凱迪拉克也表達(dá)了致敬：我想，中國互聯(lián)網(wǎng)從單一信息載體向萬物擴展的轉(zhuǎn)變，如同凱迪拉克決定向中國互聯(lián)網(wǎng) 30 周年致敬的決定一樣，殊途同歸而又并行不悖。在這支視頻中，有一句話叫做“感謝 30 歲的你”。
有人因為互聯(lián)網(wǎng)，找到自信；有人因為互聯(lián)網(wǎng)，挖到人生的第一桶金；有人因為互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)埋藏在心中的夢，還有人因為互聯(lián)網(wǎng)，敞開了心扉。我們每個人都欠中國互聯(lián)網(wǎng)一聲“謝謝”。土淘網(wǎng)專注農(nóng)特產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)，一路前行，一路成長，感謝有你！希望你我像和中國互聯(lián)網(wǎng)一樣，永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)熱淚盈眶，永遠(yuǎn)不畏前路。明年見！
