共享，古來有之。但當它從傳統(tǒng)共享走到今天的共享經濟，可以說給更廣泛的資源提供了一種高效配置方式。共享經濟的鼻祖羅賓·蔡斯認為，共享經濟的實質是“過剩產能+共享平臺+人人參與”，即通過高效的平臺調度，精準匹配供給和需求，減少信息不對稱，提升社會效率。這實際上是一種實現(xiàn)資源利用最大化的有效途徑，尤其是讓閑置的存量資源得以充分利用。
滴滴出行、Uber、Airbnb、回家吃飯……人們越來越多地發(fā)現(xiàn)，沒有車子、沒有住所、沒有廚房，統(tǒng)統(tǒng)不是問題，衣食住行一樣能解決。無論是摸得著的汽車，還是摸不著的時間、信息、空間，統(tǒng)統(tǒng)都可以實現(xiàn)分享。如今，共享經濟正從一個新鮮事物變成我們生活的一部分，不遺余力地改變著人類的生活、生存方式。
現(xiàn)實中，此類共用配套設施的例子不勝枚舉。近幾年間，電信、移動、聯(lián)通三大運營商一改過去分別建設塔站的方式，共同出資成立了中國鐵塔公司，形成了以“共享競合”為核心的鐵塔模式，總共節(jié)約投資近500億元、維護費用近40億元，減少土地占用1.3萬畝。
不止是改變存量資源的利用方式，倘若能轉變思維，以“共享”的模式利用資源，還能從源頭上避免過剩，提高資源配置效率。通過上面的例子，就可見一斑。依然拿農業(yè)土地資源共享的利用來說，工業(yè)園區(qū)能否統(tǒng)一建設地下能源站，大學城能否共用圖書館，創(chuàng)新企業(yè)能否共享辦公空間……這些可以節(jié)地的“共享”探索已被證實是可行的，但還需邁出更大步子。
共享，其實也是人類面對資源危機時的必然選擇。正如蔡斯所述，“人人共享使我們能使用并重新配置自己已經擁有的工具、技術、想法以及人力等資源”，從而能夠解決新出現(xiàn)的問題。當前，面對日益緊張的土地供需矛盾，土地資源的利用也不妨試試“你的是我的，我的也是你的”的做法，充分運用共享思維，開啟土地利用新時代。
